U cilju povećanja saobraćajne kulture, unapređenja bezbednosti u saobraćaju i razvoja takmičarskog duha, na Novom kompleksu NIS-a u Zrenjaninu 17. novembra je održano takmičenje vozača profesionalaca – VOZAČKI IZAZOV. Na takmičenju su učestvovali profesionalni vozači putničkih i teretnih vozila NIS-a, a cilj takmičenja je da se kroz teorijsko testiranje i praktične aktivnosti izvrši provera znanja i spretnosti upravljanja motornim vozilima i na taj način proširi svest o bezbednosti, ne samo profesionalnih vozača, već i svih zaposlenih u kompaniji. Takmičenju su, pored zaposlenih u NIS-u, prisustvovali i predstavnici Agencije za bezbednost u saobraćaju, Uprave saobraćaja Vojske Srbije, Saobraćajne policije MUP-a Srbije i drugi gosti. NIS a.d. je jedan od najvećih subjekata bezbednosti u saobraćaju, odnosno Kompanija sa velikim brojem vozila koja svakodnevno prelaze hiljade kilometara i izloženi su stalnom riziku. Zaposleni u NIS-u upravljaju transportnim sredstvima u različitim uslovima te su dužni da poštuju pozitivne saobraćajne propise i sprovode mere propisane Zakonom o bezbednosti saobraćaja i drugim zakonima i propisima Republike Srbije kao i međunarodnim propisima u oblasti prevoza opasnih materija. NIS proaktivno učestvuje u povećanju stepena bezbednosti u saobraćaju u Srbiji i direktno sarađuje sa svim nadležnim državnim institucijama: MUP-om Srbije, Agencijom za bezbednost u saobraćaju, Saobraćajnim fakultetom, Fakultetom tehničkih nauka itd. U protekle dve godine u NIS-u je doneto više dokumenata iz oblasti saobraćaja od kojih su najvažniji: Standard bezbedne vožnje, Pravilnik o unutrašnjoj kontroli i bezbednosti saobraćaja, Politika bezbednosti saobraćaja, Pravilnik o korišćenju putničkih automobila Naftagas – Transpota d.o.o. i dr. U cilju preventivnog delovanja na korisnike vozila i sve učesnike u saobraćaju, svakodnevno se sprovode aktivnosti vezane za podizanje svesti učesnika u saobraćaju, kontrolu i opremanje transportnih sredstava, obuke, informisanje, edukaciju i provere znanja profesionalnih vozača i korisnika službenih automobila. Takođe, radi se puno na obnovi voznog parka što dodatno utiče na podizanje nivoa bezbednosti u saobraćaju. Samo u ovoj godini kupljeno je 460 novih vozila. Trenutna prosečna starost voznog parka u Kompaniji iznosi 2,5 godine. Primenom svih ovih aktivnosti, broj saobraćajnih nezgoda sve svake godine smanjuje, dok je u 2012. godini broj nezgoda u odnosu na isti period 2011. godine manji za 11 odsto. Od ukupnog broja saobraćajnih nezgoda, najviše je onih koje se svrstavaju u red malih nezgoda (83 %), srednjih je 17 %, dok u ovoj godini nema ni jedne teške saobraćajne nezgode (0 %). Vozila NIS-a su za prvih devet meseci ove godine prešla preko 18 miliona km, dok samo u oktobru taj broj iznosi oko 3 miliona km. Vizija NIS-a u ovoj oblasti je dostizanje visokog nivoa sigurnosti i bezbednosti i uspostavljanje pozitivnih trendova u kontinuiranom opadanju broja saobraćajnih nezgoda, kao što je slučaj u transportnim kompanijama EU sa postignutim najboljim rezultatima u bezbednosti saobraćaja. Dodatne informacije: Naftagas Transport d.o.o., zavisna firma NIS-a, formirana je 1. juna 2012. godine kao rezultat organizacionih promena unutar Kompanije i težnje da se svi vidovi drumskog transporta putnika i robe objedine, kvalitativno unaprede sa ciljem smanjenja troškova i povećanja konkurentnosti na tržištu. Transportne usluge Naftagas Transporta objedinjuju sve zahteve korisnika: • Transport putnika u zemlji i inostranstvu (putnička vozila, minibusi, autobuski prevoz) • Teški teretni transport - snabdevanje radilišta alatom, opremom, radnim fluidima, pogonskim gorivom (transport tereta < 40 tona specijalni vanredni transporti >40 tona) • Laki teretni transport (putari i laka dostavna vozila) • Usluge manipulacije teretom (autodizalice do 100 tona nosivosti i specijalna vozila opremljena hidrauličnim dizalicama, viljuškari) • Usluge specijalnih vozila (mikseri za beton, pokretni parni uređaji, traktori) Prednosti postojećeg sistema drumskog transporta Naftagas Transporta jesu jedinstvena organizaciona celina, iskorišćenost unutrašnjih resursa, definisana politika formiranja voznog parka, definisana strategija obnavljanja voznog parka, donošenje regulacionih dokumenata, što kao krajnji rezultat ima efikasno poslovanje uz minimum troškova i incidenata.
